Приложение на PEEK в търговската аерокосмическа индустрия
PEEK (полиетеретеркетон) и неговите съставкиПозитите се използват широко в сектора на търговската авиация. Основната им стойност се състои влеко тегло, устойчивост на екстремни условия и висока надеждност, което ги прави идеални алтернативи на традиционните метали (като алуминий и титан)аниеви сплави) и някои конвенционални материали.
I. Основни предимства в производителността
ЧетвъртъкШирокото приложение на PEEK в авиацията се дължи главно на неговите изключителни комплексни свойства:
· Олекотяване: С плътност от само около 1,3 g/см³, тя е приблизително наполовина по-малка от тази на алуминиевата сплав и една четвърт по-малка от тази на титановата сплав, служейки като ключов материал за постигане на намаляване на теглото на самолетите (потенциално до 10%-40%).
· Висока якост и устойчивост на умора: Той предлага отлични механични свойства и изключителна устойчивост на умора, сравнима с легираните материали, което го прави подходящ за компоненти, подложени на дългосрочни вибрации и натоварвания.
· Устойчивост на високи и ниски температури: Може да се използва непрекъснато при температури до 260°C и да издържа на краткотрайно излагане над 300°C, като същевременно поддържа стабилна производителност при ниски температури (например -40°C).
· Задържане на горене, ниско димно отделяне и нетоксичност: Той е по своята същност забавящ горенето, постигайки UL94 V-0 рейтинг без добавки, и произвежда ниско ниво на дим и минимални токсични газове при изгаряне, като напълно отговаря на строгите стандарти за авиационна безопасност.
· Устойчивост на химическа корозия и хидролиза: Той може да устои на ерозия от авиационни горива, хидравлични течности, течности за размразяване и други химикали и показва отлична стабилност при хидролиза.
· Устойчивост на износване и самосмазване: Има нисък коефициент на триене и отлична износоустойчивост, което го прави подходящ за mподвижни части, които изискват минимално или никакво смазване, като по този начин се намаляват нуждите от поддръжка.
II. Специфични компоненти на приложението
PEEK материалите се използват в множество области на търговските самолети, от интериори до критични...л структурни компоненти:
· Вътрешни и вторични конструкции: Използва се в рамки на седалки, скоби, странични стенни панели, багажници и сенници за постигане на намаляване на теглото, забавяне на горенето, повишаване на безопасността и комфорта в кабината и намаляване на шума.
· Двигател и околните зони: Прилага се във вътрешни капаци на двигатели, лопатки, уплътнителни пръстени, гарнитури, скоби за кабелни снопове и гайки. Неговата устойчивост на висока температура и химическа корозия му позволява да замести металите за намаляване на теглото и изолация.
· Тръбни и кабелни системи: Компоненти като скоби за горивни/хидравлични тръби, тръбопроводи и изолационни слоеве и обвивки за проводници/кабели използват PEEK заради неговата лекота, устойчивост на масло, огнеупорност, добра изолация и издръжливост.
· Структурни части на корпуса и крилото: Композитите от въглеродни влакна/PEEK (CF/PEEK), поради изключително високата си специфична якост и специфичен модул, се използват в скоби, крепежни елементи, предни ръбове на крила, обтекатели, опорни елементи на врати и други вторични или дори първични носещи конструкции, представлявайки ключова насока за максимално намаляване на теглото.
· Други критични компоненти: Капаците на главините на колелата на самолетите, обтекателите на пилоните, импелерите на системите за управление, обтекателите на радиаторите, скобите за кислородни бутилки и частите за авиационни седалки също използват PEEK, като се възползват от неговите всеобхватни свойства.възможности за замяна на металите, намаляване на теглото и издържане на тежки условия.
СППримери за специфични приложения на самолети:
· Боинг 787 и Еърбъс А350: Компоненти от PEEK, като например капаци на главини на колела, обтекатели на пилони, скоби и тръби, вече се използват широко.
· КОМАК C919: Прилага се във високоволтови кабелни канали, скоби за кабели, скоби и интериорни части, допринасяйки за намаляване на теглото и подобряване на производителността на вътрешния самолет. Доклади сочат употребата му и в подови скоби за регионалния самолет ARJ21.
· Безпилотни летателни апарати/eVTOL (икономичен режим на ниска височина): Използван в лопатките на витлата, структурните части на корпуса и др., където олекотяването директно подобрява издръжливостта и товароносимостта.
III. Пазарни перспективи и движещи фактори
1. Растеж на пазара: Аерокосмическата индустрия е основен световен пазар надолу по веригата за PEEK, като представлява приблизително 22-25% от потреблението. Търсенето продължава да се увеличава с растежа на световния флот от търговски самолети и увеличеното навлизане на нови материали.
2. Възможности за локализация: В момента CF/PEEK композитите, използвани в самолети като C919, се внасят предимно. С развитието на местните самолети и локализирането на компонентите, съществува значителен потенциал за заместване с местни CF/PEEK материали.
3. Основни драйвери: Неуморният стремеж на сектора на търговската авиация къмгоривна ефективност (чрез намаляване на теглото), надеждност (в екстремни условия) и безопасност (забавяне на горенето) са основните сили, движещи приемането на PEEK.
IV. Представителни дружества
Местни компании като Далян Луянг Технология Развитие Ко., ООД. активно се позиционират в областта на приложенията на PEEK в аерокосмическата индустрия, предлагайки интегрирани решения от модификация на материалите до прецизна обработка на детайли.
